POSTED ON 2014. 06. 22
ご無沙汰しております。なんとか生きながらえております・・・（汗）
３週間ほどのモデラー仕事が何とか終わりました。
なかなかハードな仕事でしたが、充実もしてました。
ただ、一緒に仕事している仲間が、いろいろ辛そうで心配。 なんとか良い方向に向かってもらいたい！
さて、そんなわけでしばらくエリーゼにも乗ってませんでした。
６月の宮ヶ瀬ミーティングも雨だったし。
５月の末に、宮ヶ瀬仲間のあっちゃんさんと吉田うどんツーリングに行ったりはしてました。
梅雨の時期は、なかなか乗るタイミングがむずかしい。
土曜日、前日までの疲れがありましたが、翌日は雨の予報。
前晩にバッテリー充電＋ハードトップ取り付けをして準備万端！
翌朝も何とか起きれて（予定より遅いですが）、エリーゼもガレージから出しました。
いつものように、宮ヶ瀬から道志を抜け、山中湖まで。
朝方はまだ気温も高すぎず、快適でした。
やっぱりエリーゼは楽しいね！！
同じ道を逆走して宮ヶ瀬へ向かいます。
お久しぶりのあの方が宮ヶ瀬復帰との情報があったので。
いつものPに着くと、車をすぐに発見できず、トイレに急ごうとしたとき、X-BOWオーナーさんと談笑中のあの方発見！
所要をすませ、すぐエリーゼを移動！！
アストンマーチン V８ ヴァンテージ！！
オーナーは、宮ヶ瀬初期メンバーの一人、sawaさんです。
初２ショット？ゲット！！（笑）
最初は私と同じエリーゼ、その後エスプリに乗り換え、今度は↑です！
グリルなどの装飾部は金属にメッキです。
Pブレーキは別キャリパーのようです。
ドアは少し上向きに開き、乗降性を向上。 う～ん、ジェントルマン！（笑）
４．７L V8 ドライサンプ、４２０PS！！
エンジン搭載位置がだいぶ後のほうです。 もちろんトランスアクスル方式です。
リヤはこう開きます。ファストバックスタイルですね。
う～ん、エリーゼはやっぱりおもちゃ・・・
シャシやボディの一部はアルミ、鉄と樹脂の部分も。 なかなかハイブリッドな構造です。
ちょっとした部品が、あえて金属だったりして、その辺がアストンマーチンの価値の考え方なんでしょう。
でも、ちょっとした部品が錆びやすかったりするのがたまにキズなところのようです。
なかなかじっくり見る機会がない車。
次回の宮ヶ瀬ミーティングから、再び参加してくれるようです。
天気がよければ！ ですが。
で、私のエリーゼは・・・
薄汚れたまま・・・（汗）
多少の暑さ対策になるかと、ハードトップ装着。
サイドシルパネルはさらに別形状をテスト中。 ディフューザーエレメント（マフラー穴埋め兼用）は、ひとつをモナコさんに納品済み。量産用の型を準備中。
エンジンフードもちょこっと作業。
他にもエアロパーツをTEST中ですが、走行確認ができてない・・・
諸事情によりなかなか進展しないのが苦しいところです。
ありがたいことに、モデラーとしては９月ごろまでは忙しそうです。
次はいつ乗れるかな？
梅雨明けと仕事次第！？
Yutaさん、昨日はお久しぶりでした。
写真いっぱい載せてもらってありがとうございます。
Vantageは意外とワインディングも楽しいのですが、
やっぱりEliseは特別だと思います。Eliseも持っていたいんですが、さすがに普通のサラリーマンには無理ですね～。
忙しくて大変そうですが、また宮が瀬で会える日を楽しみにしています！
Sawaさん、昨日はお会いできてよかった！
興味深く拝見させていただきました。
エリーゼとはまた違う世界観（価値観）を感じました。
イギリス車？の共通点もあったりして。
来月の宮ヶ瀬ミーティングもぜひ！
みんな楽しみにしてると思いますよ！！